• 26

Сегодня говорим о …том как я сел за руль авто, и что я об этом думаю.

20 баллов, 34 оценки20 баллов, 34 оценки +20
Авторизуйтесь, чтобы оценить.

http://img.lostpic.net/orig_images/9/6/b/96b94ba7951bb1100059282936a2b2b4.jpgНачнем с того, что водительские права у меня достаточно давно, но плотно сел за руль лишь последние несколько лет, так сложились обстоятельства. И в этой теме я отпишу свои личные впечатления касаемо вождения, и всего что ему сопутствует. Советовать не буду, никто и не претендовал на «мнение эксперта», мнение скорее обывателя, человека который пару лет эксплуатирует авто, не более того. Слушать меня или нет – дело ваше, выскажу лишь свои личностные впечатления.

Итак, приступаем =)

Авто – новая/с пробегом + страховка

Мой выбор был изначально предопределен, если брать автомобиль – то новый. Логика проста – авто на гарантии, в случае чего можно всегда к ОД (официальный дилер) приехать, в особенности если ты без опыта. Конечно, мнения у всех разные, кому то проще взять 3-4-х летку и гонять сколько влезет с одним ОСАГО, но кто даст гарантию что с ней ничего не произойдет? Никто..а ОД по крайней мере починит.

КАСКо – нужна, даже если вы «ваааще водитель»…как по мне так проще переплатить, но быть спокойным, и знать что все под контролем. С другой стороны – все упирается в деньги.

АКП/РКП (коробки передач)

Учился давно, и тогда все учились на «ручке», причем в моем случае это был вообще «Жигуль»)) Тут кому как…кто-то всю жизнь ездит на РКП, и ему нравится, и автомат нафиг не нужен, но это как правило люди постарше, 35+-…а молодежь сплошь на автоматах, к тому же в городе это реально удобнее.

ТО (техническое обслуживание)

Прохожу у ОД… лишнего мне ничего и никогда не делали, единственное, вместо заявленных 7-8к, получалось порой на несколько тысяч больше. Выяснять отношения и ругаться времени просто нет, да и прецедентов не было. Конечно, разводят несколько, завышая объемы, но тут уж «каждый зарабатывает как может», главное чтобы все было похоже на правду)

Резина

Тут без отступлений… комплект летних и зимних колес.

Летняя… потише, побыстрее, машину на скорости не так колбасит.

Зимняя… шумная, хотя, конечно, от покрытия дорожного многое зависит, но как по мне, то авто тяжелее идет.

Навигатор

Скажу честно, ну вот не воспринимаю я навигаторы на телефонах и планшетах, на трубке он маленький, даже если у вас Самсунг s3 или что поболее, на планшете большой, то есть фиг знает куда его крепить. Когда только «начинал», на ДР ребята подарили комплект – нафигатор Texetс симкой, плачу около 100 руб. в месяц, никаких нареканий вообще, главное карты обновлять.

По поводу установки… кронштейн прилеплен как бы напротив коробки передач, то есть по правую руку, по центру авто снизу… так и удобнее, и он постоянно перед глазами.

Логика проста – телефон должен звонить, а не работать навигатором + в приложениях на гаджетах как правило уйма ошибок.

Сигналка

В базовом комплекте ее не было, ставил отдельно. Электронный замок на копот + имобилайзер + пищалка, все завязано между собой. С одной стороны НЕ бюджетно, обошлось в 50к, с другой – ты просто спишь спокойно, потому как – если что, то с твоей машиной связываться не будут, ибо рядом стоят 10 таких же, и без сигнализации.

Скорость

Было дело года назад, разогнался до 190, но никого не было впереди вообще, ни единой машины, и дорога была очень хорошая. Просто до 190 дошел и сбавил, конечно, благо той дури что лет 5 назад уже нет. Больше я так не буду делать… это реально страшно…

Город 60-80

КАД 90-130

Пригород… по ситуации, дороги у нас не ахти, от 60 до 120

КАД

Если вы водитель без опыта, то первое время самому туда лучше вообще не лезть. Объясню почему… С одной стороны, на КАДе проще, ты едешь все время прямо, и решения о поворотах, пропуске других авто и пр. принимать не нужно, с другой – там совсем другие скорости, да и дураков хватает, что может быть чревато, само собой риск возрастает. На КАДах 3-4 полосы как правило, крайняя левая – скоростная, дальше по ниспадающей.

Я езжу по левой в большинстве случаев, во-первых машина позволяет, во-вторых, я просто уверен что справлюсь, что немаловажно, в- третьих, почти всегда куда то тороплюсь, такова селяви. Но больше 130 даю редко, когда уж совсем пусто, ибо на таких скоростях зачастую от тебя мало что зависит.

Ряд/полоса

По разному, но на КАДе все таки крайний левый … я это для себя объясняю просто – слева меня никто не прижимает, кроме бордюра, а те что справа едут медленнее, как правило. Может не прав, и риска больше, скоростная полоса ведь, но мне так удобнее.

Колея

Особенно на КАДе проявляется… да и аварии (тфу, тфу, тфу) случаются именно после того как машина в нее попала…предпочитаю ехать как бы не в выемке, а между. Проще всего тем у кого колеса большие, у того же X5 ширина колеса просто больше чем колея, как правило, так она его и не чувствует почти.

Парковка

Это как раз то, что вызывает сложность у большинства автолюбителей первое время. Притерся, поцарапал, наехал…это все в процессе парковки. Лично я, по понятным причинам люблю когда просторно, но увы, рядом с домом ситуация такая как и у миллионов сограждан страны, порой разъезжаешься буквально в нескольких сантимертах. Тут скажу следующее… — не уверены что влезете, лучше поставьте машину в другое место, лишние пару десятков метров пройти можно, в конце концов, но зато не будет проблем и с тем как там встать, да и как оттуда выехать потом. А опыт – он придет, всему свое время.

Эвакуатор

Один раз «работал» он с моей машинкой… Как-то раз в субботу утром около 9.00 разбудил брелок, он кричал и визжал, показывая что машину забирают… дело в том, что авто поставил возле некоего строения, где знаков о запрете парковки/остановкии не было, но жильцы окружающих домов стали жаловаться на то что машины заезжают на пешеходную зону, в итоге в один прекрасный день эвакуатор забрал вообще все машины с той «точки», моя исключением не стала)) А я еще после пИтницы, пришлось звонить товарищу одному, чтобы он со мной до штрафстоянки, и машину к дому,… попадос на 6к…3 эвакуатор, 3 штраф.

Второй раз обошлось. Припарковался не увидев знака, вовремя вернулся, решили все на месте..а то он уже почти что начал грузить.

ГАИ

За исключением того, что дружище работает там, общался всего пару раз. С ДТП как-то все разруливалось, гонять не гоняю, так что за превышение не останавливали.

Правда была одна тема, совсем недавно… Кольцо, 4 полосы, не то чтобы плотно, еду около 110, левый рад…выскакивает гаишник и машет мне палкой своей в сторону обочины..ну что делать? Правый поворотник, и потихоньку перестраиваемся. А еще погода такая была, дождь, ветер… Остановился, стою на аварийке, уже перебираю варианты, бумажник достал)) ДПС-ник подошел ко мне минут через 5.. «Да я не Вас вообще останавливал, там фура была в 3-м ряду..вот ее… Счастливого пути!» Выдохнули))

Езда ночью и за городом

По сути дела мне все равно когда ездить, в ночное или дневное время – разницы нет. Но все это в городе, когда дороги подсвечены. В пригороде ситуация иная, там лучше перебдеть…последний раз ехал км так за 60, так вот темно+туман с дождем, 60-70 км/час, не больше, итак нифига не видно было, а у меня еще фара одна запотевает. Те кто в таких условиях идут обгон, к примеру, они вообще без башки, для того чтобы совершать какие либо «маневры» мало быть уверенным в себе и машине на 100 %, потому что вокруг есть остальные, у которых тех 100 % может и не быть.

Курение в авто

Курить вообще вредно, более того, во время движения это опасно. Могу себе позволить выкурить сигаретку в пробке, либо после долгой езды, вплоть до остановки, когда едешь больше часа, но никогда на КАДе на скорости или же где то, где ты едешь больше 40-50 км/час. И мой вам совет – лучше в машине вообще не курите, особенно если вы новичок, если уж приспичило – остановитесь, так попросту безопаснее.

 Музыка в авто

Когда я только еще начинал восстанавливать свои навыки, она мне реально мешала, отвлекала, назови как хочешь. Позже, когда уверенности стало больше стал включать потихоньку, потом громче. Одно скажу точно – от того какую музыку ты слушаешь в данный момент, зависит то как ты едешь… драйвовая тема того же OffSpringменя подвигает ехать быстрее, а Григорий Лепс вообще заводит))) в том смысле что азарт появляется. Но вот если какой-то нестандартный момент/ прие/маневр — вообще все выключаю, чего и вам советую.

 Водители кроме меня.

Уже давно подсознательно определил товарищей за рулем других авто, и подразделил их на несколько групп, от которых в принципе стараюсь держаться подальше.

  1. Большие черные кроссоверы

Всегда куда-то торопятся и наглеют, машины сильные, дорогу держат, потому видимо считают что им можно больше чем остальным.

  1. Тонированные «девятки» и «приоры»

За рулем как правило или «гости из средней азии», или дяди на пенсии, или же просто паренек какой девочку везет…

  1. Хэч-беки со знаком «!»

Там либо молодая мама, либо кто-то совсем уж неопытный… неясно как она поедет, так что ну его нафиг, сваливаем)))

  1. Машины S-класса, с номерами ОАО, ООО…. 111-777-999

Это у нас «блатные», им всегда надо больше всего и быстрее всех, правила не для них, потому что у нас «номера».

 Надеюсь, я никого не обидел и не задел этим своим подразделением, я говорю лишь о незначительной части водителей… увы, неадекватов на дорогах прилично, те кто водит знает это прекрасно… хорошо что противоположностей подавляющее большинство)))

 Всем спасибо за внимание, будьте бдительны и осторожны за рулем! Помните – дома вас ждут, а 5-10 минут в нашей жизни ничего не решают, так что не торопитесь, езжайте спокойно, и все будет хорошо.

 Scarabey    

Уважаемые пользователи!


Вы можете выразить свою благодарность за наши рипы и работу команды через одну из форм, представленных ниже,
или переходами по рекламным ссылкам в шапке сайта и анонсах 2-3 раза в неделю.



Понравилась публикация? Расскажите о ней друзьям!

Нашли в статье ошибку? Сообщите нам!

Ваше имя (обязательно)

Ваш e-mail (обязательно)

В этой статье есть ошибка:

26 комментариев


  1. Это не копипаста, а именно мои мысли… если кому-то есть что сказать, или чем то поделится — прошу :wink:


    • Не буду комментировать всё  :-D  По возрасту машины, могу поспорить. У меня CORONA 1994 года и не променяю её ни на одну новую. Я половину Сибири объехал на этой машине, не разу не подвела. Ремонтом занимаюсь сам, на станцию могу погнать только от лени, да и спецов там как правило нет, только языком чесать. Потом переделывать приходится. А за скорость. Я по натуре не водитель, а пилот  :lol:  Но когда три года назад разбился, то пришла мудрость и спокойствие  :-D  Стал понимать, что на тот свет я ещё успею, не за чем спешить.  А для тех кто это читает, совет  СПЕШКА, ПЛОХОЙ ДРУГ, ТЕМ БОЛЕЕ ЗА РУЛЁМ. ДВЕ МИНУТЫ, КОТОРЫЕ ПЫТАЕТЕСЬ ВЫЙГРАТЬ, НЕ ПОМОГУТ. А В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ СЛОМАТЬ ВСЕ ПЛАНЫ, ЗА ПРОСТО.


  2. Статья понравилась, много хороших советов новичкам! да и водителям с опытом! Есть хорошая поговорка водителей: Правило 3 Д — дай дорогу дураку. Работает не только за рулем) Водители будьте культурны с себе подобными и ездить станет проще в разы.


    • Советами мои слова назвать сложно, скорее некие рекомендации..просто если я считаю что мне удобно, я полагаю, может и наивно, что удобно будет и остальным. К примеру, насчет навигатора)


  3. Авто – новая/с пробегом + страховка

    Е-класс с пробегом без КАСКО

    АКП/РКП (коробки передач)

    АКПП. Удобнее

    ТО (техническое обслуживание)

    Только знакомый мастер, не важно где, я одно время ездил к ОД потому как слесарь (знакомый) там трудился.

    Резина

    Зима/Лето Лето 16″ Зима 15″ Щас муки выбора летней резины. Мой Мишлен Пайлот стёрся

    Навигатор

    Смотрю карту, по навигатору не езжу. Новых маршрутов минимум. Перед поездкой по незнакомому адресу смотрю ЯндексПанораму и привязываюсь по месту, там же и на знаки можно посмотреть

    Сигналка

    Без автозапуска, с обратной связью (диалоговая). Плюс заводской чипованый ключ. Плюс иммобилайзер с меткой.

    Скорость

    Город до 80 км/ч Трасса 120-130 дальше расход неадекватный

    Колея

    Тут от резины зависит

    Парковка

    Возле дома войны, но не с соседями, а с приезжими… В городе пользуюсь платной парковкой, люблю поздно вечером куда-нибудь заехать… Тогда можно и на бесплатной место найти

    ГАИ

    Был случай. Забирал щенка черного терьера (деду в деревню) по дороге видел гаиста, ну на обратном пути еду уже по его стороне, темно ещё утром,пёс на заднем сиденье, плетусь за автобусом, там улица вправо забирает обгонять не сруки, ну он меня тормознул, х/з что он там думал. Проверил документы, стал заглядывать в салон (там тонировка — видимость ноль), ну я вышел показал ему пса, у него всё подозрение как рукой сняло улыбнулся пожелал доброго пути.

    Езда ночью и за городом

    Стараюсь не практиковать, один раз ехал попал в снег с дождём — машина гружёная (ездил  за дисками на машину BBS RC разноширокие по очень «вкусной» цене). Некомфортно
    Курение в авто
    Не курю, и ко всему что связано с курением отрицательно отношусь, на вождение это никак не влияет
    Музыка в авто
    Бывает недостает низов, может сподоблюсь поставить САБ


  4. Насчет абзаца «Коробка передач» позволю себе немного не согласиться… Ручка она дает возможность «Валить боком» да и разгон на ручке быстрее чем на автомате (Хотя многие CVT сейчас не плохо «вкуривают»), а поэтому молодежь в большей части и предпочитает ручку, а уж люди постарше автомат, т.к. это реально удобнее в городской среде…

    Начинающим водителям я бы не советовал вообще дальше крайне правой соваться на скоростных трассах, т.к. во первых если  ты надумаешь уйти с дороги, то не кому не помешаешь, да и во вторых ты не будешь мешать «гонщикам» (Бывает едешь на дачу по трассе чуть быстрее разрешенной по крайне левой и обязательно упрешься в «незнаюкагназвать», которого приходится опережать справа).

    В городских реалия как показывает практика быстрее все-таки едет крайне правая сторона…

    Ну и добавлю наверное к статье, чтобы как начинающие, так и опытные водители старались заранее планировать куда едут и не забывать, что они не одни на дороге :)


    • про коробку передач, большинство думает что автомат медленный, на самом деле все зависит от модели и прошивки. Если брать старые автоматы без электроники, то с ними все проще, как надавишь, так и поедешь.Читал статью о БМВ, они думают отказываться от ручки, потому что она не успевает переключать вовремя и будут выпускать отдельные версии с механикой. А вообще тут дело привычки и кому что ближе. еще цена ремонта на механику и автомат в разы отличается. для нормальной работы автомата надо не менее 100 лошадок, а то и побольше. Если честно к современным авто где все на электронике отношусь не очень хорошо, как то ватно все, но это мое мнение))) Знакомый рассказал про фокус 3 на механике, с электронной педалью: давишь, а он не сразу едет, думает немного. А ездить боком можно и на автомате, некоторые из них с ручным режимом или просто выжать педаль до конца. Даже » враскачку» можно ездить, кому интересно есть обучающие фильмы по вождению на автомате. Мое мнение гонок и дрифта в городе, как некоторые ездят, что в городе, что на трассе, дорога это не место для шуток. Захотел погонять езжай на трек или автодром, где нет ГАИ ,мешающих машин и пешеходов. Это только мое мнение и я не старался кого то оскорбить.


      • Если бы автомат был бы лучше и быстрее его бы использовали бы в гонках, но увы и ах. В потребительских условиях его хватает за глаза, да и как я сказал современные CVT не плохо с этим справляются (Особенно если резко втопить газ в пол, он разгоняется на пониженных и довольно таки резво).
        Сам ездил и на ручке и на автомате (CVT) остановился на последнем да и в условиях города столицы управлять проще, что собственно всем знакомым и советую :)

        На современном может быть не знаю, но в 2005-ом из-за дрифта пришлось менять автомат.  Ручной режим на автомате использую только для бездорожья.


        • С поломкой автомата тоже знаком, накладное дело…. поэтому думаю пересесть на механику.


    • плюсану здесь автору по всем пунктам.

      Считаю, что МКП (но ни как не РКП) гораздо удобнее и лучше для молодых. Почему? Лучше чувствуешь авто (скорость, обгон, да просто кайф во время движения) . Когда можно и нужно навадавить для разгона и обгона как следствие.

      Так получилось ( не специально), что сейчас у меня WV Поло 2006 года 1,4л АКП, но чувствую, что сил мало у нее. На трассе (хорошей), гладкой  максимум 140-150 давал, больше не идет, по городу беда, чтобы понять хочет она или нет газ туда-сюда пару раз приходится подимать-опускать :( .

      За рулем 6,5 лет, 25 самому, живу в Украине, Одесса. Итог — МКП для резвости, АКП — для комфорта в пробках.

       


      • Я Вас тоже плюсанул)) спасибо)


  5. Как раз развод на официальных сервисных центрах и является главным минусом как по мне. Покупать новую машину и терпеть как тебя постоянно пытаются поиметь, не очень то приятно, и это при том, что цены у офицалов в несколько раз завышены. Плюс покупая новую машину, в первые годы она сильнее всего теряет в цене, начиная с момента как только выехал с салона. По этим причинам я предпочитаю покупать 2-3 летнее авто.

     

    Платить КАСКО — ну не знаю, за такие суммы за несколько лет соберется еще одна стоимость автомобиля.

    Насчет музыки полностью согласен. По началу когда еще плохо водил, тоже либо ездил без нее, либо включал тихо. Еще сложновато было с полностью закрытыми окнами — так как не слышно ситуации снаружи. Сейчас выключаю музыку и преоткрываю окна только в ситуациях требующих повышенного внимания.

    С разделением водителей тоже согласен)
    Но как по мне опаснее всего на дорогах молодые девушки на больших кроссоверах\внедорожниках, для которых видать эта машина является первой, и справляться с ней им не легко, однако не смотря на это они часто делают опасные маневры, пытаются всех обогнать и считают, что им все должны уступать место и пропускать вперед.
    Еще маршрутчики, автобусы грузовые авто. Грузвые это вообще отдельный случай — при своих больших габаритах и массе они часто совершают нереально опасные маневры, обгоны.


  6. Спасибо всем за комменты, пишите..пишите побольше, читаю с большим интересом. Я вообще каждое утро когда на работу еду, все думаю эту статейку чиркнуть…вот, свершилось))


  7. Не знаю можно ли тут такое писать. Но попробую.

    По телачкам на дороге вообще беда.
    Думаю, каждый из читающих говорил себе под нос » едет обезьяна с гранатой» или «очкарик», что одно тождественно другому, как правило если есть место (сужу по себе) есть где обогнать/дать газу, а когда ты видишь перед собой это «место» и впереди тедя еле плетется, то вылетает фраза выше.

    Мое мнение, что машин стало гораздо больше взять даже сравнение с годами этак пяти ранее, и мое мнение как раз из за женского пола.

    Да согласен, что есть достойные женщины-водители, но их еденицы.

     

    Опять скажу про Одессу, существует такое понятие — «чтобы ездить в Одессе — нужны быть чуть-чуть наглее чем остальные». Я с этим полностью согласен. Вот стоишь ты на повороте без светофора, через пунктир/сплошную и понемного поддавливаешь и скорее всего через 1-2-3 машины тебя пропустят. Возможно это уважение или твое нахальство, но темнее важен результат.

     

    Спасибо всем кто читал, накипело )

    Спасибо Скарабею за такую душезедевающую статью) :-P  :roll:  :oops:


    • Здесь можно усе)) спасибо.


  8. Дим, жду тебя в Москве, погоняем, ночью МКАД пока ещё МКАД, ГАИшникам покажем ксиву Скара и нас отпустят, нет Лео оплатит)))


    • Еще как погоняем парень, еще как)))


  9. блин как тут отредактировать то у вас )) ладно хотел понтануться и про стаж написать в этом году круглая дата 20 лет )) смайл с языком )))


  10. а к чему это? завалили вопросами? )


  11. Еще вот что вспомнил, скарабей писал про музыку, что сначала отвлекала… а еще пассажиры))) лично я старался больше по началу ездить один, привыкнуть к машине, к дороге, к ощущениям в пробках))) А еще бесит что люди говорят за рулем по телефону, не по гарнитуре. Стараюсь уменьшить количество отвлекающих факторов, так сказать создать максимум комфорта для себя за рулем, стресс штука вредная))) Про навигацию: стараюсь узнать маршрут заранее, продумать. Если в пути и не один, то есть навигатор или телефон с гпс на худой конец, но в машине всегда должна быть бумажная карта! Это как догма. Попадал в ситуацию, что гпс просто нет а ехать надо, направление не понятное, хорошо была обычная карта. И еще за рулем лучше учиться на чужих ошибках :wink:

    Может уже форум сделать по авто рассуждениям?


  12. Уважаемый Скарабей) Скажу попунктам,

    1) Машина  Kia Sportage

    2) Коробка АКПП

    3)Права —  стаж более 15 лет

    А теперь то, о чем вы говорили)))

    Для начала/// Предпочитаю по Москве только коробку автомат — все просто…. нет нервов с ручкой и так далее.. думаю не надо обьяснять…

    По поводу паркинга — все просто — кроссовер, может встать там-  где вам удобно, клиренс в 19 см позволяет)

    По скорости тоже все просто … город — не более 80 трасса не более 140) Сами понимаем — машина большая, на поворотах сложновато.

    Страховка — только КАСКО) С остальным слишком много проблем.ё

    О культуре вожления говорить можно веками —  я считаю, основные вехи это : Новая машина, КАСКО и Культура вождения)


  13. прошу прощения за правописание — писал с макбука) немного непривычно)


  14. всем здрасти.написано всего много и вроде всего хорошего..но по факту..ручка всегда была надежней атомата..заглох-эвакуатор не нужен на буксире дотянут.расход на ручке значительно меньше чем на автомате.ну я грязь сугрубо вся эта чехорда-автомут будет затупать и не даст водителю зделать того чего он хочет ( я имею в виду если застрял) все антибробуксовки и навороты это все сказачные предложения которые действуют только на прямой и в легкий условиях.с музыкой соглашусь с автором-что слушаеш от того как говорится и пляшеш :) каско-самый неопределеный момент всех автолюбителей..заплатил-и вроде спиш спокойно..и видимо автор является одним из не многих счастливчиков что спит спокойно и у него такие официалы :) в большенстве же случаев не дай бог чего-затаскают..надо будет кучу чего доказать кучу экспертих провести что бы вам починили авто..это я только про поломки не заикаюсь про дтп.ввот реальный случай зятю меняли по каске капот на шевроле авео(обновленном) сняли оцинкованый поставили ватный..зачем такая каска нужна вопще..понятное дело щас скажите что надо было смотреть надо было писать жаловатся..это все время раз..и это уже негативное отношение к ним два.у нас в россии появилася и третья беда..появилась уже давным давно..просто ни кто не хочет о ней говорить.это беда-законы :) сейчас они пишутся и принимаются по двум направлениям-первое для себя любимых(депутаты) и второе-закон написали а как будет работать он..и ваще как то проследить затем как он работает не кому.поэтому все эти каски все эти официалы со своими гарантиями на нынешний день-просто лотырея :) хотите попробовать..- вперед :) но масло на ТО менять по 7 тыщ..извините ни какая гарантия таких денег не стоит :)парковычные войны во дворах это вобще отдельная тема-двор это уже целая арена со своими гладиаторами но соглашусь с теч что в большенстве случаев это всё приежие..приехал-ой смотрите как хоршо..кто то всю ночь снег снег чистил уберал-для меня наверное  знали что приеду..потом приходят и качают колеса-в лучшем случае :) ну..и в заключение-авто считается исиочником повышенной опастности.странно что об этом ни кто не упоминул-этоя к чему..Господа-если вы прям супер пупер любите авто любите на них кататся но у вас ни фига не получается-не мучайте ни себя не нас..покатайтесь рядышком на соседней седушечки :)  P.S Лучше быть в семь дома чем в пять в морге…всем хорошей дороги и будьте взаимовежлевы :)


    • Насчет автомата вы очень сильно заблуждаетесь, из всего выше сказанного истина только эвакуатор, а что касается всего остального, то во многих современных автоматах, как уже выше было сказано есть ручной режим, который позволяет сделать водителю все что хочешь (Хотя грязь на нем не рекомендуют, но проверенно проглатывает не давясь :)).


  15. Действительно, сколько людей, столько и мнений, однако как же все-таки приятно и интересно читать взвешенные рассуждения людей, которые умеют рассматривать свой опыт объективно и делать разумные выводы =)

    Уважаемый Scarabey, я солидарен практически со всем изложенным Вами, отдельно отмечу про противоугонные системы — при покупке своего авто поставил точно такой же набор (замок капота, иммобилайзер, сигнализация с с доп. блокировкой и обратной связью), однако практически с первой недели поселил авто в арендуемом гараже, так как проблема с парковкой во дворе вытеснила автомобиль не то что на пару десятков метров дальше, а чуть ли не на проезжую часть! Стоимость гаража в год сопоставима с КАСКО, поэтому на следующий год отказался от этого вида страхования, да и сон гораздо лучше, когда непросто спокоен, а СпокеН за свою ласточку =))

    А дальше интерес к личному транспорту привел к приобретению мотоцикла, после чего произошла колоссальная переоценка вопросов, затронутых в разделе «Водители кроме меня». Это из той серии, когда пешеход не поймет водителя. пока сам не сядет за руль, а в случае с приобщению к двухколесному миру переоценивается абсолютно ВСЕ. Иначе жестокий мир, расположившийся между белых линий


  16. асфальта, расставит всех по местам в соответствии с теорией Дарвина, которая всегда отдает преимущество большим и тяжелым в случае столкновения.

    А вообще уже довольно давно наступило то время, когда личный автотранспорт стал неотъемлемой частью жизни людей, особенно в городе, и все Правила, написанные для участников движения, написаны, к огромному сожалению, кровью. Говорить об аккуратности и внимании людям, у которых уже есть автомобиль, поздно и бессмысленно, все дальнейшее они будут осознавать основываясь исключительно на собственном опыте.

    Спасибо за актуальную тему, было любопытно прочитать Ваше мнение и всех участников обсуждения, это действительно интересно!;)

Добавить комментарий

Перейти к верхней панели